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29.5万提了辆汉兰达,2.个月后再朋友的开奥迪Q5L车主:差距明显

发布日期:2022-07-30 08:25    点击次数:175


大家好,我是汉兰达的车主陈先生,从事家具行业,年收入20万左右,我提的是汉兰达四驱版,裸车价29.5万,落地33.6万左右。选车理由:当时想入手一台中型运动型多用途汽车,看了冠道和途昂,冠道2.0吨车型动力很澎湃,不过只有5.座版,家里两个小孩偶尔出去旅游比较挤 ,而大众途昂尺寸太大,公司在市区停车不方便,最终提了这台汉兰达。

最近刚好一个朋友也买了新车奥迪Q5L落地也30多万,借此机会深度对比了一番,有自己的一些看法,这两款车按道理是不会拿来对比免费能直接看黄的网站,不过它们的关注度较高,而且价格有重叠,所以拿来对比,希望对您的选车有帮助

首先是外观方面,丰田汉兰达拥有一张硕大的梯形前脸,上下格栅贯通,其间以水平格栅条连续排列,并且还加了更多的横向镀铬,一方面看起来更硬派、其次符合中国消费者口味。至于激不激进,这都是相对而言的、见仁见智,我相信大部分车友们还是比较接受丰田新汉兰达的造型设计。

对比朋友的奥迪Q5L采用奥迪的家族设计元素,车身轮廓没有老款问题5的圆润,采用了更为平直的线条。这样导致现款的奥迪问题7和Q5L傻傻分不清楚,可谓是越级先从自家越起。不过最新款的问题7已经换成最新的设计风格,还是能区分出来。

从侧面看,Q5L的比例控制得不错,并没有像奔驰GLC公司因为加长后有点像MPV的感觉破坏了美感。奥迪Q5L的车门把手和汉兰达不一样,采用向上提拉的开门方式,而且门把手的位置更低,开门更方便省力。

坐进车内,你会发现汉兰达的居家风无处不在,称不上精美的内饰,但实用性绝对是教科书般的演示,无论细节还是空间都能让你赞不绝口。贯穿中控和副驾的储物槽相当惊艳,雨伞手机、钱包、钥匙都往上面一搁,跟回到家似的。还有那放得下8.瓶矿泉水的扶手箱,而乘坐空间,应对我身高一米八也绰绰有余。若是要临时搬运大件物品的话,将后两排座椅放倒后能形成纯平的平面,纵深更是达到了两米有余,完全够用。

对比奥迪Q5L的车内主要体现在科技感方面,豪华感没有很强烈,Q5L内饰采用了多种材料,铝材和镀铬条的混搭组合让车内呈现出一种科技感。旋钮的手感很到位,扭动时会发出“咔哒咔哒”的机械响声,每个挡位都很清晰,这一点一直比较佩服奥迪的质感。

动力感受方面:可能有朋友会说汉兰达这么大ー台7.座运动型多用途汽车配2.0吨的动力会不会很肉?加速成绩来看汉兰达这个体型能跑进9.33秒的确实不错,基本属于中上等水平了。同样是2.0吨的锐界、途观L几乎处于同一水平,所以在性能表现上同样处于主流水平。整个加速过程相当平顺,去到后段的时候稍微乏力。

这款2.0吨发动机是原装进口的,在皇冠、以及雷克萨斯在很多车型上也有使用,它驱动汉兰达并不算费力。在1700rpm就可以释放350牛·米的峰值扭矩,快速地进入了高动力平台,日常使用还是挺轻松的,尤其是城市驾驶,这就足够了,但是高转速下,这台发动机缺乏爆发,上了高速之后基本就靠大油门降挡来把速度往上顶了。

而奥迪Q5L搭载第三代EA888的2.0吨发动机,匹配代号为DL382的全新7.速双离合变速器,实际使用换挡较为平顺,升降挡不拖沓。在普通道路上行驶,Q5L的起步和加速还是比较迅猛的,动力输出非常及时,足够应对日常驾驶过程中遇到的各种路况,超个车并个线都是手到擒来。把Q5L开去跑山路,在陡坡起步阶段便有强劲的扭矩表现,让车辆迅速起步敏捷。行车过程中全新Q5L的转向非常省力,面对山路上那些U型弯,方向打尽也不吃力。

{0{Q5L只是在踩地板油之后,Q5L的双离合变速器还是会有短暂的反应时间,反应过来之后才能作出降挡回应。7.速双离合变速器的换挡比较平顺,我在开的过程中,并没有明感觉到换挡过程中出现的顿挫感。刹车脚感偏软,这一点和汉兰达非常像,该刹停的时候就要果断加力,否则可能会刹车过晚。

写在最后

总的来说,开完汉兰达再开,是一件让人很轻松愉快的事,两款车都是我喜欢的类型,Q5L的动力调教比较澎湃,Q5L前后悬奥迪Q5L架采用了多连杆结构,同时用了很多铝材质的部件。这些铝材料既能保证部件强度,又能最大程度地少簧下质量。这点比汉兰达要高级很多,开了Q5L才知道德系豪华品牌的魅力,只是Q5L的内饰异味会大一些,双离合变速箱结构没有汉兰达的6AT顺滑。总之车无完车,最后车友们更看好谁呢?




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